行腳台灣，愛上家鄉一CarlosLee行腳全記錄

自從Covid-19疫情升溫國內三級警戒至今，這段 期間無法像往常一樣到處去旅行， 沒事就在家裡整理以往的行腳文章， 至今已經 1 個多月過去，降級遙遙無期， 心理等不及要行腳其他地方， 因此藉著這次回到台中辦事情的機會來個車站深旅行，仔細看發現周遭真的變得不少，趁這個時候可以好好做個記錄，之前都只是匆匆經過，現在 利用在等待火車的這段期間來欣賞這一棟百年歷史建築，並且也對於新車站的裝置藝術、近期啟用的車站商圈－鐵鹿大街來一一的朝聖，讓大家看不同於以往的台中車站吧！ 台中車站歷史沿革 本站初建於 1905 年 5 月， 初稱「台中停車場」, 為配合豐原至二水間鐵路通車而興建，當時屬木造洋風建築，至 1908 年台灣縱貫鐵路全線通車，曾在本站舉行盛大通車典禮及火車移動展覽會。 第二代車站於 1917 年改建，原稱「台中驛」，屬西洋歷史式樣建築，正、背面山牆皆極具特色，屋脊設有小塔樓，外牆以紅磚及水平飾帶表現，而配合建築本體，正面簷廊下木柱也仿西洋柱式，柱頭以鑲嵌方式構成，作工精細，於台灣建築史上別具意義；於 1995 年 4 月由當時古蹟主管機關內政部，指定為第二級古蹟，後因主管機管及文資法變革等因素，改列為「國定古蹟」。第三代車站，也就是現今使用中的車站，為「台 中都會區鐵路高架捷運化計畫」設立的高架車站，整體為 地下一層、地上三層的高架車站，頂樓高37公尺（約12層樓高），構造外型貌似蝴蝶展翅。車站結構採開放式，講究通風和照明，因此不需配備空調，是台灣首座開放式建築的火車站，於2016年10月15日將平面車站切換為高架車站時啟用，整體工程於2018年10月完工。 ▲ 第二代站體位於第三代新站體的旁邊 位於第三月台下方保留第一代車站舊車庫，成為三代同堂的車站 2013年 在車站改建過程中， 挖掘到埋在地下的第一代日據時期車站的車庫 ， 考古監看過程發現磚造遺構，在計畫區的擋土柱立牆以及點井一帶，分別發現清代文化層與日據時期磚造遺構，其中一區東側的磚造遺構，從磚材與堆砌方式看來，與另一區西側磚造遺構下部結構年代接近，初步判斷屬於1908年建造的第一代紅磚造機關庫之維修坑道的一部分，交通部鐵道局予以保留，近來 在鐵道局與台鐵局的攜手努力下，於2020年8月第一代機關庫修復完工， 民眾可經A字型透明走道俯視參觀百年古蹟。 因此此車站也成為 全台唯一「三代同堂」的車站。 第