2015-003B:新竹縣橫山鄉-內灣老街半日遊(075)

橫山車站(內灣線里程20.0K。上行車站:竹東車站,下行車站:九讚頭車站)
1950年12月27日設站

旁邊有一輛裝飾小火車



九讚頭車站(內灣線里程22.2K。上行車站:橫山車站,下行車站:合興車站)

合興車站(內灣線里程24.4K。上行車站:九讚頭車站,下行車站:富貴車站)

合興舊稱「十分寮」,早期曾經是砍樟製腦的腦寮。後來因開採水泥廠而設站,車站以輸送水泥為主,因此站務繁忙,曾經有十五名鐵路員工。1999年,水泥廠歇業後,車站就成了無人的招呼站。台鐵一度打算廢站,後來一對夫妻出面認養舊車站,於是促成了車站的重生。
昔日為車站的候車室,現在打造成非常新穎的文創商店,每到假日吸引很多遊客來到這裡
每一年的5/20日「我愛你」的信箱可以供遊客投遞
立體的裝置藝術,繽紛的壁畫讓整個屋子帶著童趣感

合興車站成為情侶愛情約會之場所
合興車站站牌
昔日的藍皮車廂,目前將裡面空間打造成餐廳與商品販售區

保留原本車廂內的裝設,早期火車不是現在的冷氣車廂,而是電扇,這裡改為遊客用餐的地方
情侶浪漫約會曬恩愛的地方
裡面也有擺設公仔、糖果餅乾、馬克杯,遊客可以購買回家做紀念喔

多個彩繪信箱

公園陳列幾輛小車廂
富貴車站(內灣線里程25.7K。上行車站:合興車站,下行車站:富貴車站)
1962年設站,命名為「南河車站」,為招呼站,由內灣站管理。1989年改由合興站管理。2000年改由九讚頭站管理。200191日:改由竹東站管理。2003年改名為富貴。

內灣車站(內灣線里程27.9K。上行車站:富貴車站,下行車站:-)
日本政府為開發新竹山區的天然資源,當時台灣總督府命令台電公司興建竹東支線鐵路以利開發當地資源,這條內灣線於1944年開始動工,但隨即因爆發二次大戰時資金不足而告中止,直到戰後地方政府與地方仕紳為促進新竹地區發展向國民政府爭取繼續興建新竹至竹東間竹東支線,國民政府考量開發竹東及內山林產、矽砂、石灰石礦等資源而同意興建,為台灣戰後第一條興建的支線鐵路。政府為繼續開採內山煤礦,繼續興建竹東至內灣間的路線並且提升路線標準;並於19501227日延伸至十分寮(合興)。於1951911日全線完工,定名為內灣線。
建於山坡上的內灣車站至今還保留著50至60年代的獨特建築風格和許多獨一無二的特殊建築物,門口設有大型的台階。
儘管是平日時段,但是來到內灣老街人潮不少
內灣車站站牌
內灣線通車紀念碑
內灣車站外頭陳列一輛蒸汽火車的裝置藝術品
內灣車站 馬的雕像下方寫「勿忘在莒」

車站牆上為漫畫家劉欽興先生創作的作品

內灣老街





來吃個午餐

吃飽飯後從老街再走進內灣國小閒逛一下囉
小朋友來嬉戲的國小操場,周遭景色還不賴喔
一棟紅磚平房
來國小晃晃順便來賞櫻花的,雖然還沒到盛開,但仍然具有可看性
內灣新天地這裡有一市集
為內灣老街景開發的景點,有公仔大型漫畫電影玩偶(如ET、蜘蛛人等)、伴手禮小吃區,後面還有一區居高臨下的「祈福廣場」。
ET外星人


內灣林業展示館

內灣擁有豐富的林業資源,因此林業為內灣早期發展的重要產業之一,林業展示館為前身的「台灣總督府專賣局新竹支局內灣監督所」,主要收集樟腦油及存放腦沙轉用倉庫,當時的宿舍就是現今內灣工作站當初的空間樣貌,光復後改為林務局工作站,隨著林業逐漸沒落,工作站在1989年走入歷史,現今則改建為「林業展示館」,館內使用漫畫圖文解說的方式,帶領旅客認識林業歷史、珍貴樹種、螢火蟲及油桐花,還有伐木業的辛勞與甘苦,室外展區則有種樹DIY體驗、木馬道、台車、集材機等工具介紹。
搬運木材的器具展示在外面



舊時的運木材的舊機器

好客好品希望工場
前身為「劉興欽漫畫展覽館」的所在地,2014年「好客好品」團隊進駐,重新將展覽館規劃設計為新型文化創意園區,以關懷社區幫助弱勢為出發點,融合當地客家與大自然元素,發揮藝術文化與創意精神,將園區再定位成新舊交融且不斷翻新的「變身」基地,除了依舊精彩趣味的「劉興欽漫畫展覽館」與融合客家生活餐飲的「品客好客生活餐飲」,還有一些手工藝品的創作,豐富精彩的園區內容。



「土旺書屋」是棟紅磚建物,以早期的荒廢鴨寮改建而成的閱讀空間,每季精選四本好書分享遊客,或邀請作者佈展及演講。
土旺書屋庭院前為昔日崗哨亭,今日改成虎帽金工,手做銀飾體驗,房屋看起來像是山林間裡的童話小屋


從高處看內灣車站與彩繪柴油列車與周遭的壯觀的山巒景色


 一隻公仔娃娃跟你Say hello!

內灣戲院訪古
戲院的建築主柱以清水紅磚砌成後再以砂漿磨光,牆面門窗以板材構成,屋頂則覆以黑瓦,是台灣碩果僅存的木造雙層戲院。在荒置多年後重新整裝,一樓改為人文客家菜館,遊客可邊品嚐客家風味餐,邊欣賞懷舊老電影。
內灣吊橋風景區
吊橋位於老街的東方,是昔日穿越油羅溪前往南坪的交通要道,全長約147公尺,寬2.6公尺,設有2座吊索橋架的基墩,可供人車通行,穿越吊橋後,向西通往永豐大橋,向東可通往尖石鄉之北角吊橋,沿途為林蔭步道,走起來非常清爽,夏天不悶熱。
 清澈的油羅溪,從尖石山區沿者曲折的山谷順流而下,溪水淙淙
 旁邊為近年增建的內灣大橋,為一座水泥橋

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