2017-053：新北市樹林區(022)

- 8月 07, 2017

旅行日期：2017/08/06 (日)

樹林因樹林庄而得名，1759年因此地遭逢大水，附近盡是澤國；沿岸高地樹木叢生，居民就地為莊，故名「樹林」。

樹林昔日又稱為「風櫃店」，其傳說緣由有二：其一為樹林地區農地肥沃水源豐沛，農作發達，因而農具使用需求量很大，因此打造農具的店家頗多(今博愛街一帶)，因打鐵所用的風爐台語叫作「風櫃」，故有「風櫃店莊」之稱；其二，樹林因地勢平坦，淡水河運時代風帆船可通達大嵙崁(今桃園市大溪區)船置樹林一帶，風勢頗大，帆船通行發出如風櫃一般的聲音，故稱此地為「風櫃店莊」。台灣光復後設鎮，故稱為「樹林鎮」，1999年7月20日人口達15萬改制為「樹林市」。2010年台北縣升格並改名為「新北市」，轄下的樹林市則改為「樹林區」至今。

樹林車站(營業里程40.9K。上行車站：浮州車站，下行車站：南樹林車站)

樹林區公所

樹林日式警察宿舍

位於樹林派出所旁，最早建於1918年，至今百年歷史。建物構造保留日式雨淋板牆面，牆體採編竹夾泥法，房屋格局亦保存原貌，可反映時代技術風格，空間約可容納三人入住，屬於房屋狀況完整的日式建物。十年前就不再有人使用，目前有安全疑慮而拉起封鎖線，不對外開放，近期已經重新整修。

地方人士指出：該宿舍具有歷史意義，地點又位於樹林火車站附近，建議可改為文化故事館，作為樹林特有的觀光景點。

地址：新北市樹林區鎮前街29巷

樹林濟安宮

俗稱「大道公廟」或「潭底廟」，是樹林的信仰中心，奉祀醫神「保生大帝」。每年農曆三月十五日保生大帝聖誕都會舉辦盛大的繞境祈福活動，是樹林人的年度大事。保生大帝出巡當天，來自市內各地陣頭綿延數百公尺，神轎路過之處，虔誠信徒莫不香案迎接，蔚為地方盛事。

原為1722年賴氏家族自福建省泉州府銅安縣白礁奉大帝之分靈渡海來台，於潭底築茅屋奉祀的私人神祇。因開墾初期地區多瘴癘，保生大帝便顯醫治村民，並治好最大業戶張必榮，張氏遂於1788年捐錢建廟以報神恩，舊址為現今「潭底公園」內，與潭底福德宮相距約300-500公尺，為樹林地區開墾初期居民的守護神與信仰中心。樹林當地長輩仍習以「潭底廟」舊名稱之，中生代則慣稱「大道公廟」，新生代則多以廟名「濟安宮」名之。

地址：新北勢樹林區保安街一段32號

潭底公園

樹林聖蹟亭

聖蹟亭又名「字紙亭」、「敬字亭」、「惜字爐」或「敬聖樓」等，昔日多附屬於書院、文廟或獨立於城門街衢旁人群來往處。文人士子因景仰倉頡創造文字偉大功勳而逐漸敬惜字紙，這個習俗流傳至各地並廣設敬字亭，以利鄉民於平日撿拾廢棄字紙於亭內，焚燒所餘灰燼即稱作「聖蹟」，每年擇日祭祀後，將灰燼恭送至海邊或河堤，反映了科舉時代崇文重道的思想。

樹林聖蹟亭原位於潭底山麓，1872年由鄉人簡煉氏募捐創建，1875年秀才王作霖等十八人創「文炳社」，每年在聖蹟亭舉行祭典，至日據時廢除。1989年因興建潭底公園而遷至現址。

聖蹟亭外觀呈塔狀，主要為三層專造，底層與中層為正方形，頂層轉作八腳轎頂並以葫蘆作為寶頂。形式變化豐富，底層基座後方置「風口」，中層正面開設「爐口」以利貯放字紙焚燒，其煙塵由頂層紅磚花窗排出。整體建築作工細緻精美，秀麗典雅，最特別之處在於頂層八條及中層四條均伸出螭虎脊，水車垛亦使用螭虎圖案，可謂是一座充滿了螭虎造型裝飾的聖蹟亭

地址：新北市樹林區備內路223號

南樹林車站

2015年12月23日啟用，本站是因應台鐵捷運化計畫中應蘊而生的一座通勤車站，也是新北市樹林區繼樹林車站、山佳車站之外的第三座車站。

山佳車站(營業里成：44.8K。上行車站：南樹林車站，下行車站：鶯歌車站)

山佳位於山腳下的小村落，因此又稱「山仔腳」，自1901年開始營運，最初稱之為「山仔腳停車場」，1920年改名「山子腳驛」，1928年重修，至1962年改名「山佳車站」至今。

山佳車站的舊站房為新北市市定古蹟，新站房於2011年9月20日啟用

火車的隧道口特寫

山佳車站舊站房

最初稱之為「山仔腳停車場」，1920年改名「山子腳驛」，在這之前，由劉銘傳擔任台灣巡撫時期興建的鐵路，本自台北跨越淡水河，經新莊到桃園，不過路線行經龜崙嶺山區時坡度大，且多彎道，導致行車速度緩慢，運輸效能不彰，因此日人將鐵路改線，將原路線改為經萬華跨越新店溪，經板橋、樹林、鶯歌至桃園，山佳車站即是此時鐵道改良計劃中所設立的新車站，而在二代站房興建完成之後，縱貫鐵路也相繼完成山佳－鶯歌間及山佳－樹林間的鐵路雙軌化工作，對於運輸的效能上有很大的提昇。

此為重修後的二代站房，構造採磚造牆身、洋式木屋架、鋼筋混凝土楣樑、屋面覆「安全瓦」，為總督府鐵道部營繕部門首批以磚、鋼筋混凝土、木構造混用的站房，為加強磚造、鋼筋混凝土構造逐漸取代木、磚造站房的開端。其中「切角頂」的特殊形式屋頂作法，兩端各立有三個鴟吻，四周為洗石子廊柱與木造屋簷，頗富有小站的情調。

山佳車站是西部幹線七堵以南、桃園以北間，唯一保存日式原貌的車站，在台灣鐵路建築史中具有特殊意義，於2017年2月站體修復完工後開放遊客參觀。

車站內之天花板、窗戶、磁磚、地板的氣孔、售票口、屋頂的屋瓦、鎮瓦等尚保持1930年代的風貌

山佳車站早期以運煤為主，在鼎盛時期山佳地區煤田年輸出量曾高達二萬五千公噸之多。

山佳地區採煤礦的歷史可追溯到清朝同治末年「蓋淡坑煤礦」的開採，昔日山佳車站旁的「煤堆棧場」，距離車站約300公尺，在坑底有運煤用台車260輛，經由輕鋼軌道由人力推送置運輸出坑口。地面上更使用15輛台車，將媒推進到俗稱炭的降煤站，經由水洗槽已水力運送到車站後方堆棧場，並以選煤機自動分選，再由人力接駁運輸到火車上。