2018-041E：東濱騎步走(12)－壽豐鄉水璉村、鹽寮村(308)(完)
蕃薯寮簡介(台11線28K處)：
早期，縱谷的阿美族人來此採集黃騰，約一週後再將黃藤挑回販賣。他們工寮被稱為「番仔寮」，日據時期改稱「芳寮」。多次往返後，就在此地定居。此外，海岸公路完工後，在此定居的開路老兵，以及1959年「八七水災」過後，從西部遷來的移民也在此落腳。
新舊兩條的十八號橋，依序可以觀賞到橋樑兩側截然不同的地景。橋樑西側地質為蕃薯寮曾、八里灣層，由泥岩、頁岩互層組成的沉積岩，岩質軟弱，形成低緩起伏的山丘及河谷，有曲流穿行其間，平坦的河階散布著農田及農舍。而橋樑東側為堅硬緻密的都巒山層火山集塊岩，被溪流向下切蝕成深幽的峽谷。
蕃薯寮擁有東海岸最獨特的峽谷景觀，公路兩側因不同地質，在溪流的堆積及切割作用下，形成對比明顯的地形景觀。橋下深約70公尺、寬約45公尺的險峻峽谷，流傳著阿美族「遺勇成林」的故事。而跨越蕃薯寮溪的「十八號橋」，因應台11線改善工程建造的新橋通車後，1968年完工的舊橋改為人行景觀橋，站在舊橋上可觀賞公路兩側對比明顯的地形景觀，以及感受阿美族人跳躍河谷的氣魄。
牛山瞭望台(台11線26.5K處)
可以望向牛山呼庭的海灘與太平洋壯闊景觀
這次來到海岸公路另一個主要目的就是要找尋自己的生日密碼(生日11/23，台11線23K處)，今日終於來朝聖囉
水璉隧道、跳浪三、二、一號隧道
由於舊水璉隧道較靠近海邊，地基容易不穩、坍方，才特地設置了四個連續隧道：一、二、三號跳浪隧道及水璉隧道改善交通安全
接著從跳浪隧道的旁邊的小路進去舊跳浪段的海岸公路探險(位於18K處附近)
首先會經過舊線的隧道
過隧道映入眼簾的是非常漂亮的岬灣地形
海灣非常的漂亮，下方有一顆突出的大巨石，下方這一個秘境沙灘由蘇帆海洋基金會命名為「灰姑娘的灰色沙灘」
再往下面看，可以看到跳浪斷崖，景色可媲美在蘇花公路上的清水斷崖景色唷
走到直到前面道完全無法通行的時候就折返回去
這條又比舊線更矮，應該是更加早期的海岸公路的聯外道路
看起來這條公路要修理應該短期內不可行，加上高度較低且距離海岸較近，很難保颱風再次來襲不會發生中斷的風險。
壽豐．鹽寮村(台11線16.5K處)
鹽寮之名，來自早期花蓮港附近食用鹽於此煮製，台灣日治時期即有「鹽寮港」之名，漢人則稱「鹽寮坑」。鹽寮村本屬水璉村，1964年7月獨立成村。特色是擁有台灣最長的礫石沙灘。
旁邊有一艘大型的船艦陳列在草叢
鹽寮漁港
漁港早期是一個以捕龍蝦維生的傳統小漁村，興建漁港時發生嚴重的侵蝕現象，沙灘消失，只剩下消波塊和礫石；而後於第二期改善工程完工後，變成嚴重淤積，港口變成遊客戲水的沙灘。
漁港的海堤
鹽寮部落的聚會所
這幾天也是部落的豐年祭慶典，不過來的時候他們今日活動已經結束了，人潮已經散場
綿延近3公里的金黃色砂灘
《無限的潛能》／柳順天－
鋼索纏繞穿梭於黑色大理石塊中，鋼索緊筋的束縛，逼使剛強的石材展現出韌性抗力，緊綁所鼓起的光滑漲潤，構成內在壓縮的張力，也呈現出生命「覺醒」的力量。作者隱喻在有形的束縛下，試圖醞釀能將人類心靈深處蘊藏的一股篤實力量，真實地揭示出來。
七七高地(入口位於台11線6.3K處)
前身為駐軍的管制區，現由林務局管理，面積約19.86公頃。這塊區域因海拔高度77公尺，被稱為七七高地，全長約1000公尺，走路10幾分鐘就可到達頂端。
進入的道路僅有狹小的戰備道，兩旁雜草茂密，遊客可將車停在入口處。沿著道路進入約數百公尺，會來到廢棄的砲陣地，便能抵達海岸山脈最北端的制高點。
前進的過程中，周圍的海岸景色真的是美的不像話，炎熱的夏日在海風碰觸肌膚的當下，心裡也開始沁涼起來了
經過五分鐘後，抵達制高點，有一處廢棄營舍，牆壁已有塗鴉痕跡，旁邊有樓梯可通往二樓平台，就是展望四周風景的最佳地點
對岸鳥瞰壯麗的花東縱谷平原與後方的中央山脈
右側的花蓮大橋跨越花蓮溪後進入海岸山脈，可見台11線蜿蜒其上，左側與天連成一線的太平洋。
花蓮大橋(台11線5.2K處)
自花蓮大橋北端拍過去，海岸山脈北起花蓮溪口，南迄台東卑南溪口，其南北綿延150公里，東西之平均寬度為10公里，稜脈呈東北－西南走向，是五大山脈之中最低矮者，北邊較低，南端較高聳。
晚餐時間(美食家便當吉安店)
單車歸還至「阿勝單車花蓮站」囉
還車前再看一眼環島車，再次感謝這台車陪我這四天踏訪東海岸，再會囉～
「東濱騎步走」在此畫上句點，再會囉!
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