2019-051B:中橫公路東段單車旅行(169.0K~189.8K)

離開天祥風景區後,會依序經過天祥隧道與祥綠隧道(169.6K)之後就到綠水合流休憩區(170.6K,海拔410m)綠水步道因為步道未完全通車因此挪到下一次再來走訪。
13:16 天祥隧道(169.0K)

13:19 祥綠隧道(169.6K)



13:22 綠水(170.6K,海拔410m)

13:56 往前1公里抵達岳王亭吊橋(171.6K>>是為了紀念民族英雄岳飛所建立的
 而旁邊有一座吊橋橫跨立霧溪的吊橋,一次只能容納8個人通過
吊橋上可以俯瞰兩側壯觀的峽谷及立霧溪滾滾的溪水,當日遊客眾多,都要等到遊客離開吊橋後我們才能步行在吊橋上賞景拍照。走過吊橋對岸就是立霧主山、盤石山、奇萊山東側的登山入口,此為非開放性的生態保護區,需要申請才能進入。


172.0K處有慈母亭、慈母橋與蘭亭
慈母橋
壯觀的河谷景觀


蘭亭可以眺望整個立霧溪與山景,在旁邊有一顆台電043三角點基石
台電043三角點基石
 
慈母亭本為錐麓古道西側入口,但目前為封閉的狀態只能從燕子口步道進入錐麓古道中。
後來不幸遇到塞車,此時上山與下山的車輛眾多,加上在172.7K處為管制點,車輛更擁擠,等待經過二十分鐘後終於順利下山。
 下滑1.6公里後,抵達九曲洞隧道(173.8K),旁邊即為九曲洞步道
九曲洞步道為太魯閣峽谷最精華的路段之一,封閉了六年,今年暑假正式開放,前身為中橫公路的舊道,1996年九曲洞隧道通車後,公路舊道經由整治與興建各項安全的設施後為現今的觀光景點,全長僅700公尺需要原路折返。步道緊靠著高山深壑,向下俯瞰為湍急的立霧溪水,險峻的地勢令人震懾又讚嘆。



 


除了峽谷之外,大理岩壁上的斷層、節理、褶皺等地形,還有岩壁上的岩生植物都值得觀察。
瀑布景觀


 九曲洞石碑

   一線天

在岩壁上可以看到幾個題字:
「如腸之迴,如河之曲,人定勝天,開此奇局。」這段話充分說明九曲洞是人工與自然巧妙的結合,景色壯麗之美,讓人嘆為觀止阿!

中橫省道舊線隧道遺址
走出步道後續行九曲洞隧道

經過長達1.22K的九曲洞隧道後,到達175K


175.6K處有兩個新舊並存的流芳橋,最靠近太魯閣峽谷風景區的是舊橋,走到涼亭上方有指示牌說明,此處為欣賞太魯閣峽谷最佳的位置。
 
秀富隧道(175.9K)

15:30 靳珩隧道(176.6K)

15:33 燕子口隧道
不遠處看到一個小涼亭,名為「釀碧亭」,但是涼亭已經年久失修,且通往涼亭的路基不見,因此變成一個「看得到卻到不了」的涼亭。
往前幾百公尺後,進入燕子口隧道前左邊有一個岔路可以進入燕子口步道,也是錐麓古道目前唯一的入口,進去後往後看便能夠看到錐麓吊橋在上方,但是進入錐麓古道必須要出發前至網站申請入山證之後方得進入,此次旅行並沒有安排錐麓古道,因此下次有經過時可再來訪。
15:40 燕子口吊橋(下面)&錐麓吊橋(上面)

 當天的遊客非常多,停車場遊覽車好幾十台,造成當天公路一度回堵




15:53 靳珩公園-燕子口步道走到盡頭就可以抵達
靳珩先生為台灣早期興建中橫公路的土木工程師,隨國民政府來台,有一次在燕子口巡視過程中被地震引起的落石砸中而殉職。公路完成後,以他的名字為橋的名字並在橋旁興建紀念公園
公園最高點立一尖柱狀之工程局合流工程處殉職紀念碑,以茲紀念。
從燕子口步道望過去,真的是看得見,到不了的涼亭
16:06 溪畔隧道(179.5K)
出隧道後為布洛灣台地風景區,不過因為時間的關係也是下次再訪。
 海拔也是持續下降中
 16:12 抵達180K

180.0K處為溪畔聚落,海拔175m,前方的「志清亭」可以俯瞰立霧溪下游的景觀

 16:13 溪畔(180.0K175m)

涼亭旁邊有一台電水利機組,名為「溪畔壩」,此處可以清楚欣賞到不錯的景色,若沿著溪流再往前步行100公尺可以看到整個水利機組的外觀。
此為1944年日據時期的立霧發電廠,後來被大水沖毀後,國民政府來台後重建重新運轉發電,而日據時期為修築溪畔壩而鋪設的道路便是中橫公路太魯閣段的前身。

  溪水為淡藍綠色,有點像是藍綠色中加了牛奶的顏色
經過了180K後,路趨於平緩,沒有險降坡了。
16:20 抵達182.5K~183.0K之間為白沙隧道,由兩座橋樑組成


16:26 過了2號橋後,到183.5K處為寧安橋,新舊並存
此為公路上的寧安橋,橋身為鋼索水泥橋,形狀有如一架老舊而笨重的豎琴
旁邊為寧安舊橋(吊橋),為二鉸式加勁鋼桁架吊橋,長86公尺,寬4公尺,為中橫公路僅存的長索吊橋,橋的另一頭可到達不動明王廟的入口。

 吊橋上眺望溪畔


下吊橋後吊橋旁邊走下去即可抵達不動明王廟
「不動明王廟」的由來眾說紛紜,一說為日本人在立霧溪開採金礦築起道路,為祈求出入工程平安便安奉不動明王祭拜。一說為當地原住民害怕地震,而供奉不動明王來鎮山。由於公路路基墊高而超過廟頂,在公路上行駛並不會注意到這座廟宇,儘管如此參拜的遊客不曾間斷過。


 繼續往花蓮前進

 16:43 長春隧道(184.7K),進入隧道前旁邊岔路為長春祠步道,也是值得一訪的風景區。

16:49 望海亭(185.8K)
在涼亭可以看到遠方的太魯閣大橋還有立霧溪出海口,表示即將走出中橫公路,抵達花東縱谷。

在涼亭裡面有一個中橫開鑿與完工紀念碑,整條中橫於195677日開工,於196059日開放通車,為台灣第一台串聯東部與西部的公路系統。

 對面的「望海亭」


17:00 東西橫貫公路入口的牌坊與石碑(186.5K)
為遊覽車必訪的景點,為東向進入中橫的唯一入口。
沿途經過不知名的宿舍群(187K左右)



17:13 姬望紀念教堂
建於1961年,為紀念一位名為「姬望」的太魯閣族婦人所建立的教堂

17:22 抵達通車終點(189.8K)與環島公路台9線接壤

續往南騎乘18公里之後抵達花蓮車站
18:05 花蓮新車站

於捷安特花蓮站辦好還車手續
 順便記錄了這五天騎乘的總里程數:197.05km,收束了本次旅程單車行腳。

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